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BA-6 RUBY ULM
Réplique exacte du célèbre Piper J3 Cub, le biplace en tandem BA-6 Ruby ULM, qui répond à la réglementation française des appareils ultra-légers motorisés à 3 axes, fait appel à des technologies modernes. Sa conception est optimisée à l'aide de l'outil informatique et du logiciel de CAO 3D Dassault Systèmes Solidworks. Cela a permis d'optimiser la conception structurale et par conséquent de faciliter la construction.
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Le fuselage du Ruby est réalisé en treillis de tubes d'acier soudés, ce qui lui confère une très grande résistance ainsi qu'un vieillissement maximal pour une masse particulièrement faible.
La voilure est réalisée en bois (longerons en bois et nervures en treillis de baguettes de Spruce) puis entoilée.
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Les empennages sont en tubes d'acier soudés (également au chrome-molybdène). L'ensemble de la cellule de l'avion est entoilé. Le BA-6 Ruby ULM peut également être décliné en version militaire copie du Piper L-4H Grasshopper utilisé pendant la Seconde guerre mondiale.
Le BA-6 Ruby peur également être décliné dans la version Piper PA-11, c'est-à-dire avec un capot moteur fermé et le réservoir dans la voilure.
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La liasse de plans et les documents annexes permettant la construction du BA-6 Ruby ULM sont disponibles sur commande au tarif de 590 euros. Elle est accompagnée d'une clé USB de secours.
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25 appareils sont en cours de construction en France.​​
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Début août 2025, le Bréand BA-6 Ruby ULM a reçu sa Carte d'identification provisoire de la DGAC ce qui doit permettre une fabrication en série de l'appareil.
NEW !!! Nouveau fuselage optimisé pour une fabrication plus aisée et surtout pour reproduire à l'identique celui des Piper J3 Cub produits avant et après la Seconde guerre mondiale. Cette structure en tubes d'acier 4130 présente une résistance accrue. Par ailleurs, elle facilite l'apport de pièces de structure d'origine Piper.